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95128我要出租车!

更新时间:2019-09-11

  出租车驾驶员抢单时不知道乘客的目的地,因而无法挑客;乘客上车后成功输入手机号码后四位,电召系统才显示“成功接单”提示。作为交通运输部城市出租汽车服务管理信息系统试点工程重要组成部分,我市出租车电召服务平台从昨天起进入内测试运行阶段,乘客拨打全国统一电召服务热线”,来自海博和交运的首批1055辆出租车接受电话预约。测试期间若遇到技术问题,电召平台会进行后台调整,热线可能会在某段时间难以接入。□青岛晚报/掌上青岛/青网记者张译心

  昨天下午3时,记者来到位于金水路的海博出租二分公司,了解有关电召服务的情况。“电召系统能保证驾驶员的服务质量,抢单成功前驾驶员在屏幕上看不到乘客的目的地,抢单之后才能看到,避免挑客。”二分公司经理万琳告诉记者,系统终端内集成了手机卡,抢单成功后,终端上会出现“联系客户”按键,驾驶员可以一键联系乘客,不需要再使用手机拨打。这种方式可以更好地保护乘客隐私,避免乘客联系方式泄露,对于驾驶员行车来说也更加安全。终端还设置了上车验证,乘客上车后要输入电线位进行验证,输入正确时屏幕才会有“成功接单”提示。这样可以有效避免接错单现象的出现,也对驾驶员甩客进行了有效监管。

  记者现场拨通了95128热线,接线人员询问了记者的姓氏、手机号、所在地(标志性建筑)与目的地等信息,在电话保持接通的同时,通过调度中心将信息反馈给附近的出租车车载终端,不到半分钟,海博二分公司鲁BT1085出租车抢单成功,热线人员将车号告诉了记者。很快,记者接到了这名的哥孙丕峰通过车载系统打来的电话,他询问了记者着装的颜色,表示“拐个弯就到了”。很快,这辆前端显示屏已转换为绿色“电召”字样的出租车就开来了。

  上车后,孙丕峰让记者在屏幕上输入手机号后四位,与调度中心的记录一致,他立即发车。孙丕峰笑着说,昨天他“小试牛刀”,成功抢了6单电召车,降低了空驶率,最远的一单是从金水路到市南区东部。

  据介绍,接到乘客电话,我市出租车电召服务平台会以乘客所在位置为中心,向半径1-5公里范围内“空车”状态出租车发送电召信息,目前在市区出租车相对较多的情况下,优先向1-2公里范围内的“空车”发出提示。

  调度中心将订单下发后,终端屏幕中会显示并语音播报,驾驶员可操作显示屏上的“抢单”键进行抢单,抢单成功后,终端会再次语音提示。实现电召服务基本采取以下六个步骤:电话提供召车需求→人工发送乘客召车需求→系统搜车发送召车需求→驾驶员抢单应召→系统给坐席反馈抢单结果→坐席给乘客反馈召车结果。

  拨打95128热线的费用与市话一样,不会再额外收取电召服务费。通常在热线分钟内,就有附近的驾驶员抢单。如果无人抢单,拨打热线的人可以再多等一会儿,或者稍后再拨打。

  我市出租车电召服务平台,主要有四方面优势。三方通话,使乘客、驾驶员、调度中心三方连接起来,避免了驾驶员和乘客间的矛盾。系统与质量考评系统无缝对接,乘客可以通过状态显示屏或手机APP即时查看驾驶员评分;驾驶员也可以通过调度屏查看到乘客的信誉情况。通过电召系统对驾驶员、乘客进行黑名单、用户级别的有效管理,从而提供订单的抢单率、执行率以及成功率。六盒宝典最新免费资料,所有的召车记录均记录在出租车管理平台,做到数据可追溯、纠纷可追查等。

  据了解,我市的出租车电召服务平台,对司乘双方均有约束力,建立了积分机制和黑名单机制。通过降低驾驶员的积分来处置驾驶员,当驾驶员积分降低到一定程度时,该车被视为黑名单车。当黑名单车在抢单时,其抢单的优先级总是低于非黑名单车。只有在没车抢单时,他才能抢单成功。

  乘客不论通过哪种叫车方式下发订单后,如果在设定的叫车时间内没有到达目的地附近,当乘客主动取消订单,或经电召中心确认是乘客原因取消订单,则视为乘客爽约。遇到这种情况,调度中心可以通过乘客积分机制和黑名单机制,来约束乘客。如果乘客爽约,则其积分减1,当降低到一定程度时,该乘客被加入乘客黑名单中。当黑名单乘客再来下发订单时,系统将会对其叫车事务不予处理。

  在电召平台内测试运行过程中,海博出租公司会积极配合行业主管部门做好内测,包括组织好出租车驾驶员的平台使用培训,加强驾驶员客户端和电召中心的衔接及沟通,及时反馈驾驶员平台使用过程中出


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